澳洲ASC造船公司:Hobart級第2艘HMAS Brisbane (DDG-41)號飛彈驅逐艦開始進行海上測試作業
時間: 2017年11月20日.
澳洲ASC造船公司所建造的Hobart級第2艘HMAS Brisbane (DDG-41)號飛彈驅逐艦,在2014年2月安放龍骨,在2016年12月下水,並在日前開始進行第1階段海上測試作業
將包括船艦推進,控制和導航系統測試,在2018年則將進行包括作戰和通信系統測試作業,預計在2018年中交付澳洲海軍,另外第3艘HMAS Sydney (DDG-42)號飛彈驅逐艦
已在2015年11月安放龍骨,預計在2018年下水和2019年交付計畫.
相關規格:
長: 147.2 m.
寬: 18.6 m.
吃水深: 5.17 m.
排水量: 7,000 噸.
航速: 28 節.
船員: 234 名.
雷達配備:
AN/SPY-1D(V)相位陣列雷達.
AN/SPQ-9B搜索雷達.
MK99照明雷達.
武裝配備:
MK45 Mod 4型127公厘/62倍徑艦砲 x 1 門.
MK41 VLS垂直發射器 x 48 管.
Harpoon反艦飛彈 x 8 枚.
M242 25公厘遙控機砲 x 2 門.
MK32 三聯裝魚雷發射器 x 2 套.
Phalanx CIWS x 1 套.
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國軍「小神盾」艦若能不受獵雷艦案風暴拖累，則澳洲荷伯特級與荷伯特級的原型-西班牙F-100神盾巡防艦應是重要參考標的。想當初國軍PFG-2的第二批次的規劃就是類似F-100的構型，沒料到短視的國軍高層一面藉口當時電子技術還無法將高性能雷達、戰系縮小到能裝進比勃克級更小一些的載台，一方面也是被一聯串弊案搞得杯弓蛇影，嚇都嚇死，志氣全失；現在歐美俄日韓以外，以色列、沙烏地、卡達、新加坡、土耳其、印度等國紛紛競相籌獲這類搭載垂直發射系統、區域防空相列雷達、先進開放式架構戰系的高效區域防空艦，並且他們不是計畫留在紙上，而是確確實實已經獲得，反觀台灣，看到部份軍武媒體也在替懦弱失志的海軍辨護：基德艦的總體效能相當於西班牙F-100，不提零組件來源、過大體形帶來的驚人油耗(以台灣海軍國際觀低落的標準來看）、過多的官士兵編制、艦體設計已遠落世界水準之後、未有垂直發設系統，影響多目標接戰能力與武器搭載彈性、戰系非模組化開放式架構，影響戰時存活率與升級難度、未有整合式平台管理系統，大幅影響自動化程度與全艦內部人員和機能調度⋯⋯⋯,不提也罷！
不過後期指標應該是新型兩棲船塢運輸艦建案,如果建不起來 未來要自製可能都會有問題.
還有共軍052C/D、051C防空艦也早已馳騁海上多時。不知基徳艦這款大顆呆何時可以功成身退，讓只想打安全牌，整天只想從美國拿船回來做環保的海軍嘗試一下先進防空艦所帶來的後勤和戰力優勢與榮耀感。
想當年成功級艦建造的輝煌時代.
板主說的國造新型兩棲船塢運輸艦也是有一項落伍設備：傾斜式發射的海劍二飛彈，要說康定級因法方不願提供結構圖，以致中科院想把垂直發射系統安裝在康定級，但海軍之前主事者不敢就罷了，但國造船艦了還沿用固定傾斜式發射箱裝填海劍二，這⋯⋯⋯是在做什麼呢？
只怕是連船都沒得建.
這年頭還真是沒看過防空飛彈還再用固定斜射，敵方只要針對某一側進行飽和攻擊，無論雷達的多目標接戰能力再好，另一邊的飛彈等於是無用武之地，況且在笨也應該要用旋轉發射架，比幾十年前的海麻雀還不如。不過似乎有人在展覽得到的消息說那其實是反艦飛彈...
有可能,雖然我在展覽時沒有問到,只能說要到全艦建造完成前,裝備都有可能會有變化.
如果鴻運計劃無以為繼，現役旭海號兩棲船塢登陸艦、中和級戰車登陸艦在未來因年紀過大、也拿不到零件後，請問海軍陸戰隊應該就沒有保留的理由了，是吧？！要海陸存在，則兩棲艦，甚至是運輸直升機應該是最basic的標配，否則若連兩棲載具都缺，部隊如何配上「海軍陸戰隊」的稱號？
是,當然是不希望有這樣的結果,但政府再不重視由台船直接建造國艦國造 (政府管理採購和金管),未來只怕要獲得新型船艦時間都要往後延長,所要 使用的陸戰隊員當然是最辛苦的.
台船成立宗旨就是為了國艦國造，政府應不要再拘泥於採購法規，成立專案以行政命令方式，在台船能量範圍內籌建大型/主戰水面艦，就像成功級巡防艦、武夷號與磐石號油彈補給艦一樣，民間的我看就承攬巡邏艇即可。
是,以專案方式建造和政府監督透明化,另外也可參考歐洲採用模組化設計並分散廠商生產,再由主承包商進行總組裝作業.