阿棟的部落格

國內:應重新規劃直升機採購案/升級案

在2010年與美國Sikorsky公司簽署採購60架UH-60M Block Hawk運輸直升機,其中15架移撥內政部空勤總隊不過日前規劃將再移撥15架到空軍海鷗救護中隊

以取代10架S-70C-1直升機和3架S-70C-6行政直升機,未來陸軍航空隊僅存30架UH-60M Block Hawk運輸直升機所以也計畫再增購32架同型機.

就目前看來國內在搜索與救援直升機數量達到30架,但日前衛福部以改善離島醫療條件要與民間直升機業者簽署,執行緊急醫療後送任務卻因議價不成而暫停,所

以這30架直升機只能在國內執行救援任務,其實政府應整合現有資源以及了解直升機飛行和地勤人員是否足夠,待遇是否與定翼機相同以避免有新機無新人飛行.

小弟建議如下:

陸軍航空隊

應評估是否改採購CH-47 Chinook運輸直升機,因具備大量人員,裝備和貨物運載能力,可進行國內平地高山,離島地區進行災害救援或兩棲作戰訓練等

以新加坡空軍為例擁有24架CH-47SD Chinook運輸直升機並在2016年11月提出採購新型CH-47 Chinook運輸直升機.

空軍海鷗救難中隊

未來接收UH-60M Block Hawk直升機,還需要採購包括飛行員夜視鏡,日/夜間光電裝置,副油箱,探照燈,搜救絞盤,機槍架和RHIB橡皮艇,另外三架EC225

直升機應該評估移轉空勤總隊與AS365直升機共同服役以統一後勤(Airbus直升機公司).

內政部空中勤務總隊

已接收部分UH-60M Block Hawk直升機,還需要採購包括飛行員夜視鏡,日/夜間光電裝置,副油箱,探照燈,搜救絞盤,擴音器,消防裝備(水袋或水槍)和RHIB橡皮艇

另外三架EC225直升機如可移轉應專責海上搜索與救援任務和離島醫療後送任務執行(擁有至少4個小時飛行時間和完整醫療裝備).

長遠規劃:

1. 應評估空軍S-70C-1直升機和S-70C-6直升機與海軍S-70C(M)-1/2反潛直升機是否執行升級改良作業.

2. 離島醫療後送SOS專機應評估採購DHC-6 Series 400型Twin Otter水陸兩用海上飛機,可在台北港,台中港與高雄港起降和醫療後送作業.

CH-47 Chinook運輸直升機.

DHC-6 Series 400型Twin Otter水陸兩用海上巡邏機.

相關連結:

https://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC225_Super_Puma

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook

https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-70

https://en.wikipedia.org/wiki/Republic_of_Singapore_Air_Force

https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-6_Twin_Otter