DSEI Japan 2019年日本國際防務與安全裝備展覽:日本海洋聯合公司(JMU)開發新型多用途兩棲車輛
時間: 2019年11月18~20日.
地點: 千葉縣幕張展覽館.
日本海洋聯合公司(JMU)為陸上自衛隊開發2種新型4×4和6×6多用途兩棲車輛平台,是日本防衛省在2018年與日本海洋聯合公司(JMU)簽署研究開發新型多用途
兩棲車輛合約,計畫在2021年生產原型測試車輛,在2023年交付陸上自衛隊進行相關測試作業,預計在2025年簽署採購合約並在2026年開始交付作業.
其中新型4×4多用途兩棲車輛將取代陸上自衛隊Type 94式兩棲布雷車輛,另外也可作為搭載30名人員或6噸貨物運輸車,並可在4級海象條件下操作,也適合作為救
援平台,新型6x6多用途兩棲車輛則是作為兩棲後勤運輸使用,可搭載6噸貨物.
相關規格:
4×4多用途兩棲車輛:
長: 11.8 m.
寬: 2.8 m.
陸地速度: 50公里/時.
水上速度: 6節,約11.11公里/時.
6×6多用途兩棲車輛:
長: 12 m.
寬: 2.5 m.
陸地速度: 70公里/時.
水上速度: 9節,約16.66公里/時.
介紹時間位於05:38
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小拉克的重生。
是,有類似先前陸軍LARC-V兩棲運輸車輛,所以小弟在20幾 年前在土城陸軍運輸兵學校看到的應該是大拉克LARC-LX兩棲運輸車輛. 對於國內沙/岩岸地形考慮研發類似大拉克LARC-LX兩棲運輸車輛應該會比氣墊船實用.
94式水際地雷布設車應該也適合國軍吧? 最近跟美國採購的是陸上反坦克地雷布設裝置, 水際水雷應該更能抑制來犯的登陸舟艇及兩棲坦克, 加上已成軍的海軍快速布雷艇能在更遠的海洋布雷, 這個能海岸線沿岸布雷的戰術, 應該國軍也可以思考看看, 能否形成三重佈雷(海洋/海岸線/可登陸沙灘)來抑制敵方兩棲登陸??!!
是否適合可能要測試過才能知道, 因為部署條件並不清楚,至於三重佈雷是可行,但現代戰爭不一定要兩棲登陸作戰。