比利時空軍:最後1架C-130H Hercules運輸機計畫在2022年退役
時間: 2019年2月4日.
比利時國防部在1972年採購12架美國Lockheed公司C-130H Hercules運輸機,以取代美國Douglas公司C-54 Skymaster運輸機和Fairchild公司C-119G
Flying Boxcar運輸機,目前比利時空軍操作9架C-130H Hercules運輸機,雖然比利時國防部在2003年5月採購7架A400M Atlas運輸機(尚未交付)取代,但由
於C-130H Hercules運輸機操作成本開始增加,已規劃退役時間表自2019年開始到最後1架C-130H Hercules運輸機在2022年退役.
至於首架A400M Atlas運輸機交付時間表將會在2020年中期,但將部署Melsbroek軍民合用機場相關地面設施尚未建設,預計在2019年底~2020年初開始建
造全新和更大機庫.
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比利時的C-130H早在1990年代中期便已升級到如今我國空軍C-130H所要升級的水準，而我國C-130H升級案長期被經費不足與建軍排序擠壓，現在比利時都要換A400M擎天神了，我國C-130H還是不動如山，真是……
國內對於後勤機種向來是能飛就好。
希望國軍高層不要拖到C-130機隊因沒有適度延壽升級甚至換代，搞到釀成飛安事故才甘願延壽改良。 過去1980年代一線防空攔截機是沒來源，但戰備需求還在，只能讓寶貴的飛官涉險駕F-104捍衛領空，造成一些家庭頓失支柱、喪子喪父喪夫的；但如今運輸機不是什麼太尖端或敏感性軍備，真要買C-130J/J-30或是比較小型的C-295、CN-235-300、ATR-72-600軍用型、C-27J也不會有太多政治阻力，國軍C-130又確實年紀一把了，政軍高層能不想辦法改善嗎？
建議是應該進行適度延壽升級,避免造成飛安問題,至於要不要做就看政府有何做為,只是目前看來是優先買制空戰機,其實後勤補給也是相當重要的 該想想離島補給作業吧.
對了，版主說過空軍有在評估C-130升級案，但那好像「評估」N年了……
是!就進行評估作業就.....沒下文.
C-130 Hercules運輸機，性能優越，歷久彌新，全能優秀的運輸機！
是,國內就要進行升級改良作業.