英國BAE系統公司:開始進行第六代全球空戰計劃(GCAP)首架示範展示機生產製造作業
時間: 2024年8月7日.
英國BAE系統公司日前公布開始進行第六代全球空戰計劃(GCAP)原型機機首主要結構生產製造作業,這也是英國40年來首次生產首架載人戰機示範展示機,並採用3D
列印等積層製造流程和技術,以更快,更低成本開發飛機重要結構零件,包括熱等靜壓Hot Isostatic Press (HIP)技術利用極高熱量和壓力來製造任何所需形狀固體金屬
零件,可減少製造時間和材料浪費,預計在未來3年內進行首次飛行測試作業,將會進行一系列新技術,包括匿蹤功能相關測試作業,另外來自BAE系統公司,Rolls-Royce公
司和英國空軍試飛員,已在地面模擬器累計飛行約215小時,以提供飛機設計和未來飛行測試提供重要證據,也能讓飛行員在飛機首次飛行前就熟悉相關飛行作業.
英國,義大利,日本政府在2022年12月宣布將聯合開發全球空戰計劃Global Combat Air Programme (GCAP),在2024年成立GIGO國際組織,以作為各地政府和企業之
間連繫,計畫在2026年開始生產全球空戰計劃(GCAP)首架原型機,未來將取代英國空軍和義大利空軍Eurofighter Typhoon戰機,以及日本航空自衛隊F-2戰機.
全球空戰計劃(GCAP)各國合作說明:
英國:BAE系統公司負責機身,Rolls-Royce公司負責發動機,Leonardo公司英國部門負責電子設備,MBDA英國公司負責武器.
義大利:Leonardo公司為主承包商,Avio Aero公司負責發動機,MBDA義大利公司負責飛彈開發.
日本:三菱重工為主承包商,IHI公司負責發動機,三菱電機負責電子設備.
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是,非常感謝.
以英義近年經濟與財政表現之孱弱，很難想像新世代高性能戰機能照原先設想按步就班，而英國佬尤其嚴重。
只能看後續發展為何?
英國主導發展的暴風雨戰機有著外傾式垂直尾翼，光這點就不符合第六代戰機應該是無垂尾的共通特徵，也側面說明其飛控系統水準還不足以讓飛翼構型的航空器能有戰術戰鬥機的敏捷性。
是,由法,德,西班牙所主導的未來空戰系統 (Future Combat Air System)同樣採用外傾式垂直尾翼設計,後續發展為何,有待觀察.
這些國家就怕到時被逼著買外銷版F-47而讓彼此合作研發的新機沒了指望。
不是吧!應該是不敢賣.
這款戰機如果問世還是這樣子帶有V 型垂直尾翼，就不帶有全景式雷達匿蹤性能，是不能劃歸第6代戰機的，頂多還是第五代等級。
看來六代機是要具備能夠指揮無人戰機戰術運用.
六代機必須在無垂尾的情況下，還帶有一定程度的機動性，儘管可能不比過去的戰機來得零敏刁鑽，但是六代戰機憑的是與無人機更高的協同行動能力、更遠的航程、更快的巡航速率、更高的巡航高度與全景式匿蹤能力，這其中垂直尾翼已難有容身之處，甚至即便有小型前翼以致對正面匿蹤稍稍有影響也在所不惜。
是,非常感謝.