日本防衛裝備廳(ATLA)新型高速多船體(HMSVO)設計 Vs 台灣財團法人船舶暨海洋產業研發中心(SOIC)迅海二階段計畫設計
日本防衛裝備廳(ATLA)在日本MAST Asia 2017年亞洲國際防務展覽展出新型高速多船體High Speed Multi-hull Vessel Optimisation (HMSVO),其中採用三船體概念設計
係與美國海上系統司令部(NAVSEA)旗下Carderock船舶系統工程分部合作,以提高船舶設計和性能評估能力,此一計畫自2014年啟動,預計在2018年完成相關研發作業,船體將
採用全鋁船體並具備3個主動行駛控制系統,可減少航行時俯仰和滾動運動,另外還配備一個多功能任務艙並具備直升機飛行甲板與機庫,可停放MCH-101 Merlin反潛直升機.
任務配置如下:
1. 反水雷(MCM)作戰任務: 可搭載16艘無人水下載具(UUV),2艘11公尺無人水面艇(USV),1艘VTOL無人直升機(UAV)和1架反潛直升機與2個40呎貨物集裝箱.
2. 搜索與救援任務: 可搭載7個40呎貨物集裝箱並包括儀療設備.
3. 海上巡邏/特種作戰任務: 可搭載2個40呎貨物集裝箱,8艘7公尺RHIB快艇,2艘11公尺RHIB快艇,1架ISR無人機和1台直升機.
台灣財團法人船舶暨海洋產業研發中心(SOIC)迅海二階段計畫,為海軍15年兵力整建願景計畫中係以500噸穿浪型雙船體Wave-Piercing Catamaran (WPC)沱江級匿蹤巡邏艦
為藍本,建造出2,000~2,500噸級雙體船型飛彈巡防艦,並配備包括相列雷達,垂直發射系統和多目標接戰戰鬥系統,但因評估風險太大,再加上技術因素以及國防預算考量下全案在
2016年10月取消執行,另外改為二級戰鬥艦計畫並採用傳統單船體來設計新型巡防艦.
PS:會將兩者做比較主要是同屬特殊艦型和全鋁船體設計,但特別的是日本高速三船體(HMSVO)船底部具備3個主動行駛控制系統(可減少航行時俯仰和滾動運動)和3具柴油發動
機與3具水噴射推進系統,航速可達35節以上,日方著重在高速與反潛/掃雷能力,台灣龍德造船公司(Lung Teh)穿浪型雙船體Wave-Piercing Catamaran (WPC)沱江級原型艦為
500噸級設計,配備2具MTU 20V4000M93L柴油機和4具水噴射推進系統,航速可達38節,另外並衍生包括海軍高效能艦艇後續艦3艘700噸級和海巡署12艘600噸級巡防艦設計
其中高效能艦艇後續艦,將配備4具燃氣渦輪主機和4具水噴射推進系統,航速可達30節,海巡署巡防艦應與沱江級艦類似,航速則可達35節以上.
目前小弟並不清楚主動行駛控制系統可否能夠搭載在穿浪型雙船體上,但對於國內軍用船艦設計未來應該要著重在高速,匿蹤和高度自動化設計.
高效能艦艇後續艦:為沱江級艦放大版本計畫,首批將量產3艘,第2批8艘,總共11艘.
相關規格:
長: 65 m.
寬: 15 m.
吃水深: 3 m.
滿水量: 700 噸.
航速: 30 節.
人員: 53 名.
與沱江級艦相較,外型除了較大噸位外,並改採用封閉式船桅和傳統煙囪設計.
日本防衛裝備廳(ATLA)新型高速多船體High Speed Multi-hull Vessel Optimisation (HMSVO),採用三船體概念設計,請注意艦底部3個主動行駛控制系統.
另外列舉日本防衛裝備廳(ATLA)新型高速多船體(HMSVO)與台灣中山科學技術研究所(NCSIST)新型輕型多用途巡防艦規格設計.
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