俄羅斯國防部:評估採購MiG飛機公司MiG-AT教練機

時間: 2018年6月29日.

俄羅斯Mikoyan設計局首架MiG-AT教練原型機(編號:81號)在1996年3月成功進行首次飛行測試,配備2具SNECMA Turbomeca Larzac 04-R-20發動機

在2004年4月俄羅斯國防部宣布採購Yak-130 Mitten教練機,以取代Aero L-29和L-39教練機,在2008年第2架MiG-AT教練原型機(編號:83號)配備2具俄

羅斯NPO Saturn公司Al-55I發動機並成功進行飛行測試作業.

日前俄羅斯United Aircraft Corporation (UAC)聯合飛機公司表示俄羅斯國防部重新評估採購MiG飛機公司MiG-AT教練/攻擊機,作為基礎飛行訓練使用

如果獲得確認採購訂單可能在2023年前開始交付俄羅斯空軍使用.

未來俄羅斯國防部規劃由Yak-152初級教練機擔任初始飛行訓練,至於擔任基礎飛行訓練則由Yak-130 Mitten教練機(單價與操作成本過高問題),未來可能

改採用MiG飛機公司MiG-AT教練機或KB-SAT設計局新型SR-10輕型前掠翼教練機,上述兩架都採用俄羅斯NPO Saturn公司Al-55I發動機.

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相關連結:

https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-130

https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-AT

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  • 訪客
  • XT-5會不會也會有成本過高的問題?像法國就沒選擇M346、T-50,反而考慮較為簡單樸素的M345。盼望XT-5藍鵲機可以像T-38/F-5系列一般可靠耐用好養。
  • 採用現有F-CK-1戰機設計,主要希望能夠降低後勤成本,目前F-CK-1戰機已服役超過25年.

    天平阿棟 於 2018/07/14 12:52 回覆

  • 訪客
  • 當當初MiG-AT是Yak-130的手下敗將,結果現在反而又活過來了,真是想不到。不過,之前看過尖端科技的介紹可知,Yak-130除了沒有超音速飛行能力外,真的是相當精密的飛機,可能就是因此導致後勤費用超出一般高教機過多,最後俄國空軍又回過頭要MiG-AT。
  • 應該是要改採俄製發動機,至於後勤成本過高在俄羅斯空軍會造成不少負擔.

    天平阿棟 於 2018/07/14 12:54 回覆