南韓KAI公司:KC-100 Naraon輕型教練機-進行首次飛行測試

時間: 2015年10月5日.

地點: 泗川.

KAI公司由KC-100 Naraon民用輕型飛機衍生機型,KC-100 Naraon輕型教練機,進行約1小時20分鐘首次飛行測試,機上配備攝影/語音紀錄器,

敵我識別等設備,在2014年5月獲得南韓空軍學院採購23架輕型教練機與地面飛行模擬器,預計在2016年底前交付,未來導入飛行訓練體系後將可

減少飛行訓練時間和成本,另外也將取代現行使用20架Ilyushin Il-103輕型飛機.

未來南韓空軍飛行員飛行訓練將從KC-100 Naraon輕型教練機 -> KT-1基礎教練機 -> T-50超音速教練機 -> TA-50攻擊教練機.

相關規格:

機長: 8.50 m.

翼展: 11.37 m.

機高: 2.87 m.

人員: 1+3 名.

動力: Continental公司TSIOF-550-K發動機,可產生315匹馬力.

空重: 1,089 公斤.

最大起飛重量: 1,633 公斤.

最大速度: 389公里/時.

飛行範圍: 2,222公里.

KC-100 Naraon民用輕型飛機,首次飛行時間2011年7月,另外包括2具大型彩色顯示幕以及複合材料機身結構,發動機電子控制單元,導航系統,

碰撞預警系統,自動控制系統,除冰系統等設備.

KC-100 Naraon輕型教練機,飛行測試情形.

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  • 訪客
  • 對照台灣,介壽號(和kc100有點像),中興號,自強號,經國號,台灣發展飛機的表現遠比韓國國早又好,只是差在韓國敢拼,感爭取外銷,t50就是好例子,能讓美國老大哥分ㄧ杯羹,他還是會讓你外銷的,台灣的TFE1042不也是如此,台灣其實早就在做,而且也有成績,相信不論是民間與政府都知道箇中的道理,唯一要怪的是這個政府,台灣自製戰機在蔣經國時代打下良好基礎,但之後李登輝因為美國法國售給我國戰機,於是經國號不再發展,陳水扁時代更是讓這批工程師到韓國開發了緯國號,自己對戰機的發展不再重視,只轉投資了ㄧ家美國公司去做小飛機還有搞了ㄧ個鐽震案,當然到最後都不了了之,,馬英久時代對戰機的發展也是毫無建樹,連第二批經國號的昇級都是在買不到F16cd才心不甘情不願的去做,最近的下ㄧ代教練機,對於國人自製的經國號改成部訓機也無明確支持,還是想外購,搞不好t50半路殺出也說不定,前人種樹後人乘涼,這似乎成了現今我國政府的縮影,缺乏遠見與魄力而且不積極,只知短視近利的乘涼,而無遠見的種樹,難到這就是身為台灣老百姓的宿命嗎,註定得接受這種政府的治國,話又說回來,台灣下ㄧ代自製戰機在那啊?
  • 沒有長遠規劃是最大問題!

    天平阿棟 於 2015/10/15 07:40 回覆